سلام امروز داشتم به اين فكر ميكردم كه ميشه سيلندر خودرو رو روشن و خاموش كرد؟! براي نمونه يك خودروي 6 سيلندر خُب مصرف سوخت بالايي داره، ميشه كاري كرد كه با توجه به شرايط مثل رانندگي در اتوبان يا شهر تعداد سيلندرهاي مورد استفاده رو فعال يا غير فعال كرد؟! مثلا توي شهر 4 سيلندر استفاده بشه توي اتوبان 6 سيلندر.
1.gif
شما دسترسی جهت مشاهده فایل پیوست این پست را ندارید.
DARKENERGY نوشته شده:سلام امروز داشتم به اين فكر ميكردم كه ميشه سيلندر خودرو رو روشن و خاموش كرد؟! براي نمونه يك خودروي 6 سيلندر خُب مصرف سوخت بالايي داره، ميشه كاري كرد كه با توجه به شرايط مثل رانندگي در اتوبان يا شهر تعداد سيلندرهاي مورد استفاده رو فعال يا غير فعال كرد؟! مثلا توي شهر 4 سيلندر استفاده بشه توي اتوبان 6 سيلندر.
1.gif
فکر محشریه البته اصولا نباید همچین ماشین هایی رو تو شهر روند منم اکثرا گاز میدم و ماشین رو خلاص می کنم موقع ترمز هم دنده معکوس می کنم
تا جایی که من اطلاع دارم، ته دسته ی هر پیستون به یه محور (میل لنگ) وصله. اگر حتی یکی از پیستون رو حرکت بدید، اون های دیگه هم حرکت خواهند کرد. پس با این شرایط این کار شدنی به نظر نمی رسه!
البته یک راه شاید این باشه که دو سری سیلندر داشته باشیم!؟
تا جایی که من اطلاع دارم، ته دسته ی هر پیستون به یه محور (میل لنگ) وصله. اگر حتی یکی از پیستون رو حرکت بدید، اون های دیگه هم حرکت خواهند کرد. پس با این شرایط این کار شدنی نیست.
وحی منزله؟ شاید اگه سیلندرها به جای اتصال متوالی، موازی بسته بشن یه کارهایی بشه کرد شمام تجربه کردید وقتی که ماشین در حالت خلاص قرار داره چه شگفت آور به حرکتش ادامه میده؟
سلام فکر کنم برای این کار باید هر پیستون به جای دو دریچه، سه تا دریچه داشته باشه. دریچه ی سوم با قفل شدنه دو دریچه ی دیگه (ورود بنزین و خروج دود)، صرفاً هوا رو وارد و خارج از پیستون می کنه. این دریچه ی جدید رو بهتره تمام پیستون ها داشته باشن تا به صورت شیفتی تنبلی رو بین خودشون تقسیم کنن و استهلاک سیلندرها یکسان باشه. جالبه شبیه این سوال قبلاً برای خودمم پیش اومده بود.
مثلا توي شهر 4 سيلندر استفاده بشه توي اتوبان 6 سيلندر.
و استهلاک سیلندرها یکسان باشه. جالبه شبیه این سوال قبلاً برای خودمم پیش اومده بود. 
